전기차

제네시스 GV70 전동화모델 - Electrified GV70

작성자 정보

  • 관리자 작성
  • 작성일

컨텐츠 정보

본문

GV70 전동화모델은 기존 가솔린 모델 GV70을 기반으로 공력 성능을 위해 디자인을 포기 하지 않고 디자인 완성도를 더 높이는데 초점을 맞춘 전기차입니다. 가솔린 GV70 고유의 세련되고 고급스러운 이미지를 잘 구현한 전기차입니다. 경쟁 모델인 테슬라 모델 Y와 비교하면 성능 수치에서는 떨어지지만 좋은 승차감으로 부족한 점들을 커버합니다. Electrified GV70에 대해서 자세히 알아보겠습니다.


목차

1, GV70 제원

2, GV70 디자인

3, GV70 노이즈

4, GV70 승차감과 핸들링

5, GV70 단점

 


1, GV70 제원

 

GV70 제원


MSRP $66,450
Motor 320kW Dual Motor (Front: 160 kW/Rear: 160 kW)
최대 출력 160 kW + 160 kW(429 hp)
EPA 추정 주행거리 236 miles
토크 516 lb.-ft.

 

GV70 전동화모델에는 사륜구동이 기본으로 구성했으며 앞뒤 각 차축에 장착된 두 개의 모터가 총 483마력을 낼수있습니다. GV70 전동화모델은 테스트 트랙에서 60마일을 단 3.8초 통과할수 있습니다. 이는 제네시스 SUV 모델중 가장 빠른 속도를 기록했습니다. 트윈 터보차저 V6 옵션을 장착한 일반 2022 GV70은 4.9초 만에 시속 60마일에 도달했습니다. 가솔린 모델과 마찬가지로 전동화된 GV70은 코너에서 전자제어 서스펜션(ECS)의 역활로 굉장히 부드러우며 편안한 승차감도 줍니다.

 

2, GV70 디자인

 

GV70 디자인

 

GV70 전동화모델은 내연기관과 큰 차이를 찾기 어려울 정도로 비슷합니다. 인테리어 역시 내연기관 모델과 비슷한 인상적인 디자인과 고급스러운 분위기를 제공합니다. 다른점이 있다면 배터리가 들어간 덕분에 2열 가운데 턱이 사라졌고 천장에 재활용 페트(PET)를 활용한 원단을 사용한 정도가 기존 GV70과 차이입니다.

전기차라고 친환경 소재를 억지로 사용하지도 않았습니다.



3, GV70 노이즈

 

GV70 노이즈

 

GV70 전동화모델은 로드 노이즈와 풍절음 등을 최소화했습니다. 주행을 하면 외부와 단절된 느낌을 받을 수 없어 장거리 주행에서도 편안하게 운전할수 있습니다. 흡음재와 차음재의 성능을 강화했고 뒷바퀴 사이에는 언더 커버를 추가해 하부 소음을 줄였습니다.

기술적으로 소음 억제를 위해 다양한 능동형 소음 제어 기술인 액티브 노이즈 컨트롤(ANC-R)를 채택했습니다. 차체 앞 쪽에 달린 4개의 가속도 센서가 노면을 통해 차체 진동을 측정하고  차량 내부 천장에 위치한 8개의 마이크가 실내 소음을 측정하고 분석하여 탑승객의 귀 위치에 있는 스피커로 소음을 상쇄하는 음파를 내보냅니다.

외부에서 들어오는 소리를 차단하기 위해 모든 좌석에 이중 접합 유리를 사용하고 도어에는 저주파 진동을 줄이는 부품을 사용, 뒷바퀴 사이에는 언더 커버를 추가해 하부 소음을 줄였습니다.



4, GV70 승차감과 핸들링

 

GV70 승차감과 핸들링

 

GV70 전동화모델의 가장 큰 장점은 안락한 승차감입니다. 안락함만 놓고 보면 대형 세단과 비교해도 뒤쳐지지 않을정도로 내연기관 GV70과는 완전히 다른 차를 타는 승차감을 줍니다. 가속과 감속을 급격하게 전개해도 앞이 들리거나 눌리지 않고 밸런스도 잘 잡혀있습니다.

GV70 전동화모델은 무거운 배터리를 차량 하부에 배치했습니다. 무게 증가를 최소화 하기 위해 경량 소재를 사용했지만 다른 내연기관 모델에 비해 차체 강성을 24% 자제를 사용했습니다. 전방 카메라와 내비게이션 정보를 바탕으로 서스펜션 감쇠력을 조절하는 기능도 있습니다.



5, GV70 단점

 

GV70 단점

 

GV70 전동화모델의 단점을 말하자면, 배터리 충전포트가 앞쪽에 있어 주차시 불편할수 있으며 쉽게 더러워질수있어 고객의 손을 더럽필수 있습니다. 또 다른 단점이라고 하면 애플 카플레이와 안드로이드 오토의 무선 연결 기능만 빠진것도 단점이라고 할수 있습니다.

GV70 전동화모델의 주행시 가장 큰 불만은 회생 제동부터 브레이크 제동 시스템까지 일관성이 없어 보이는 브레이크 페달의 느낌정도로 알려져 있습니다.

 

MOCAR 리뷰도 확인하세요

 

 

관련자료

전체 4 / 1 페이지
  • 전기차 배터리 종류
    등록자 관리자
    등록일 04.10 조회 112

    전기차의 배터리는 순수 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV), 하이브리드 전기 자동차(HEV)에 필수적입니다. 전기차의 배터…

  • 제네시스 GV70 전동화모델 - Electrified GV70
    등록자 관리자
    등록일 03.31 조회 161

    GV70 전동화모델은 기존 가솔린 모델 GV70을 기반으로 공력 성능을 위해 디자인을 포기 하지 않고 디자인 완성도를 더 높이는데 초점을 맞춘 …

  • 전기차 종류: 전기차 유형에 대해서
    등록자 관리자
    등록일 03.26 조회 198

    전기차는 순수 전기차, 플러그인 하이브리드 전기차, 연료전지 전기차 유형으로 분류될 수 있습니다. 각 유형의 차이점에 대해서 알아보겠습니다. 목…

  • 전기차의 환경에 미치는 영향은 내연기관차량 만큼 높다?
    등록자 관리자
    등록일 03.23 조회 212

    전기차가 내연 기관차만큼 환경에 미치는 영향만큼 높다는 논란이 많습니다. 여기서 전기차의 환경에 미치는 영향에 대해서 알아보겠습니다. 환경에 미…

공지글


최근글